Fachdiagnose und softwareseitige Lösung bei chronischen Dieselpartikelfilter-Problemen, ausschließlich für Export-, Motorsport- und nicht-öffentlichen Einsatz oder mit offizieller Abnahme.
Der Dieselpartikelfilter macht besonders bei viel Kurzstreckenbetrieb häufig Probleme: unvollständige Regenerationen, Verstopfung durch Ruß oder Asche und ständig wiederkehrende Fehlermeldungen sind keine Seltenheit. Typische Symptome sind die DPF-Kontrollleuchte, spürbarer Leistungsverlust, ein auffällig hoher Kraftstoffverbrauch durch häufige Zwangsregenerationen sowie Fehlercodes wie P2002 (Wirkungsgrad unterhalb des Schwellwerts) oder P2463 (Rußansammlung).
Wir diagnostizieren dein Fahrzeug zuerst ausführlich, oft hilft bereits eine professionelle Filterreinigung oder eine längere Autobahnfahrt zur Regeneration. Für klar abgegrenzte Fälle, in denen das Fahrzeug ausschließlich im Export, im Motorsport oder auf nicht-öffentlichem Gelände bewegt wird, bieten wir zusätzlich eine softwareseitige Stilllegung der DPF-Überwachung und -Regeneration an, die diese chronischen Probleme zuverlässig beseitigt.
Für klar abgegrenzte Einsatzfälle: Fahrzeuge, die dauerhaft exportiert werden, reine Motorsport- und Trackday-Fahrzeuge, Fahrzeuge im ausschließlichen Betrieb auf Privatgelände oder Fahrzeuge mit vorliegender offizieller Abnahme. Für normal im öffentlichen Straßenverkehr zugelassene Alltagsfahrzeuge raten wir ohne eine solche Abnahme von dieser Lösung ab und empfehlen zuerst eine professionelle Filterreinigung.
Wichtiger rechtlicher Hinweis: Die softwareseitige Deaktivierung des Dieselpartikelfilters ist im öffentlichen Straßenverkehr innerhalb der EU gesetzlich nicht zulässig, es sei denn, sie wird durch eine offizielle Abnahme (z.B. TÜV) ausdrücklich genehmigt. Zusätzlich steigt ohne funktionierenden Filter der Feinstaubausstoß spürbar an.
Wir setzen diese Lösung deshalb ausschließlich für Export-, Motorsport- oder sonstige nachweislich nicht-öffentliche Einsatzzwecke um. Die Verantwortung für die Zulassungsfähigkeit des Fahrzeugs im Straßenverkehr liegt in jedem Fall beim Kunden. Sprich uns im Erstgespräch offen darauf an, dann klären wir gemeinsam, ob dein Einsatzzweck dafür infrage kommt.
Typisch sind die DPF-Kontrollleuchte, Leistungsverlust, deutlich erhöhter Verbrauch durch häufige Zwangsregenerationen sowie Fehlercodes wie P2002 oder P2463.
In vielen Fällen ja, gerade wenn der Filter primär durch Ruß und nicht durch Asche verstopft ist. Das prüfen wir bei der Diagnose zuerst.
Im öffentlichen Straßenverkehr innerhalb der EU nur mit offizieller Abnahme. Ohne Abnahme setzen wir die Lösung ausschließlich für Export-, Motorsport- oder nachweislich nicht-öffentliche Zwecke um, Verantwortung liegt beim Kunden.
Vor allem bei Fahrzeugen mit chronischen DPF-Problemen durch viel Kurzstreckenbetrieb, in einem der oben genannten, klar abgegrenzten Einsatzfälle.
Ja, jederzeit.
Dein individuelles Angebot bekommst du kostenfrei und unverbindlich im telefonischen Erstgespräch. Du weißt schon genau, was du willst? Dann buch dir direkt deinen Termin vor Ort.