Aktuelle Mercedes- und AMG-Steuergeräte sind ab Werk gegen Tuning gesperrt. Wir entsperren sie professionell, die Grundlage für jede Softwareoptimierung.
Mercedes-Benz gehört zu den Herstellern mit dem konsequentesten Tuning-Schutz: Aktuelle Modelle mit Steuergeräten wie Bosch MG1 und MD1 oder den neueren MED-Generationen lassen sich ab Werk nicht mehr über die OBD-Buchse beschreiben. Das betrifft die aktuelle A-, C-, E- und S-Klasse genauso wie GLC, GLE und die AMG-Modelle vom 35er bis zum 63er.
Für den Mercedes ECU Unlock lesen wir dein Steuergerät je nach Typ am Fahrzeug oder ausgebaut am Arbeitsplatz aus, sichern die komplette Original-Software und heben die Schreibsperre fachgerecht auf. Danach ist dein Mercedes bereit für unsere individuelle Softwareoptimierung, von der moderaten Stage 1 bis zur vollen AMG-Abstimmung.
Gerade bei den AMG-Modellen lohnt sich der Aufwand: Die 2.0-Liter-M139-, V8-M177- und Reihensechszylinder-M256-Motoren haben enorme Leistungsreserven, die erst nach dem Unlock per Software nutzbar werden.
Für alle Fahrer aktueller Mercedes-Modelle, die eine Softwareoptimierung wollen und deren Steuergerät ab Werk gesperrt ist. Das betrifft die meisten Baureihen ab ca. 2018, von der A-Klasse über C- und E-Klasse bis zu den SUV-Modellen, und ganz besonders die AMG-Palette (A35, A45, C43, C63, GLC63, E63 und weitere). Ob dein Modell betroffen ist, klären wir kurz im kostenfreien Erstgespräch.
Der Unlock selbst ist legal und ändert nichts an Leistung oder Abgasverhalten. Die anschließende Leistungssteigerung ist eintragungspflichtig (TÜV), das besprechen wir transparent.
Software-Eingriffe können Auswirkungen auf die Herstellergarantie haben, gerade bei jungen Fahrzeugen mit Junge-Sterne- oder Neuwagengarantie sagen wir dir das ehrlich vorab.
Die meisten Baureihen ab ca. 2018 mit aktuellen Steuergeräte-Generationen, inklusive aller neueren AMG-Modelle. Nenn uns Modell und Baujahr im Erstgespräch, wir sagen dir sofort, ob ein Unlock nötig ist.
Ja, gerade dort ist er am häufigsten gefragt: M139-, M177- und M256-Motoren sind ab Werk gesperrt und haben gleichzeitig die größten Leistungsreserven. Unlock plus individuelle Abstimmung ist hier das Standard-Paket.
Nein. Der Unlock hebt nur die Schreibsperre auf, die Hardware bleibt unangetastet und deine Original-Software wird vorher komplett gesichert. Alles ist rückrüstbar.
Je nach Steuergerät meist wenige Stunden, inklusive Aus- und Einbau falls nötig. In Kombination mit einer Stage 1 planen wir entsprechend mehr Zeit ein.
Dein individuelles Angebot bekommst du kostenfrei und unverbindlich im telefonischen Erstgespräch. Du weißt schon genau, was du willst? Dann buch dir direkt deinen Termin vor Ort.